柴油发动机的好处是功率大、经济性能好。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到尽头时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。因此，保养柴油发动机十分紧张。那么，到底如何保养呢？

1、磨：即磨合

这是延伸使用寿命的基础，无论是新车照旧大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

2、净：即油净、水净、气净和机体净

柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使细密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等紧张故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损紧张。若机体外表不净，会使外观受到腐蚀，缩短使用寿命。

3、足：即油足、水足、空气足

柴油、汽油和空气供给不及时或停止，就会出现起动困难，燃烧不良，功率降落，发动机不能正常运转等征象。若机油供给不足或停止，会使发动机润滑不良，机体磨损紧张甚至出现烧瓦征象。若冷却水不足就会使机温过高，功率降落，磨损加剧，降低使用寿命。

4、检：即经常检查紧固部位

因柴油机和汽油机使用过程中受震荡冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。

5、调：检查调整

即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于优秀的技术状况，方能节省燃油，延伸使用寿命。

6、用：即精确使用发动机

行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温降落至40℃-50℃时，放净冷却水已注防冻液的发动机除外。平时要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在优秀状况运转。要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。